当前位置: 仍率实业有限公司 > 反馈中心 > 居家阻隔下机器人送货上门真能实现?考验时刻到了

居家阻隔下机器人送货上门真能实现?考验时刻到了

发布时间:2020-02-07 17:12     来源:仍率实业有限公司    点击:

全国抗击新式冠状病毒肺热的战斗还在不息。这场突如其来的疫情给全国各城市的餐饮息闲、商超便利、文化娱笑、旅游出走等走业带来了重大厉肃挑衅。而在全民“居家阻隔”的背景下,外卖、电商、在线学习娱笑等需求被进一步刺激。

文 | 常涛

同时,疫情也对快递、外卖配送等触达服务手段挑出了请求,行为生活服务场景的首先一环,此类服务手段增补了人与人之间面迎面的接触机会,增补了病毒传染的能够性。据媒体报道,截至2月1日24时,深圳展现了3例社区传播病例,其中别名是外卖员。

这时候,不少网友最先畅想:这要是有无人配送服务就益了,人在家中坐,“货”从天上来。那么,肺热疫情下,各大公司酝酿多年的无人配送服务,会迎来大显身手的机会吗?

在疫情不息发酵下,现在,大片面城市居民幼区、乡下履走了“封闭管理”,快递幼哥、外卖骑手不再被批准进入幼区,这给他们的配送带来很大未便。

中新经纬记者仔细到,基于此,有外卖平台挑出了“无接触配送”,就是将商品安放到指定位置,如公司前台、家门口,议决缩短面迎面接触,保障用户和骑手在收餐环节的坦然。随后,该手段引首了更多企业跟进。现在,美团、京东、便利蜂、盒马、天猫、饿了么等企业都采取了“无接触配送”的手段。

不过有外卖骑手通知中新经纬记者,“无接触配送”固然缩短了病毒传染的几率,但同时也增补了每一单完善的时长,还会遇到各栽不料情况。“有些幼区门口异国地方能够存放外卖,吾们只能等着。有些顾客身体不方便,这栽情况下也必要坚持戴着口罩下楼取餐,既未便利,也不克说十足异国被传染的风险。”上述外卖骑手说。

在这栽场景下,不少网友最先畅想:这要是有无人配送就益了,人在家中坐,“货从天上来”。

1月28日,苏宁金融钻研院发布文章称,与2003年非典迥异,步入2020年,外卖和电商早已是成熟的商业模式,阻隔的意义不在造就用户线上下单的习性,而是有看推动线下配送模式的变革。这栽配送模式,就是无人配送。

无人配送并不是新词。早在2013年,亚马逊就挑出了无人机送货计划,三年后其开发出的Prime Air送货无人机即送出了第一单。在中国,阿里、京东、苏宁、美团等平台也很早就挑出了无人配送,并取得了一些挺进。

▲某公司研发的配送机器人 中新经纬 常涛摄

比如,据京东物流集团CEO王振辉日前泄漏,京东物流配送机器人已在国内二十多个城市落地运营,并在多地竖立了智能配送站,开创了特意为配送机器人打造配送站的先河。京东物流无人机已在11个省内竖立运营航线。现在无人机总配送已突破3.5万架次,总航程相等于绕地球四圈半。

饿了么2018年5月就宣布获准开辟了中国第一批无人机及时配送航线,将送餐无人机正式投入商业运营。

苏宁金融钻研院的文章认为,同传统物流配送相比,无人配送除了能免去疫情期间的人与人直接接触外,还有配送营业时效性添强、添进用户体验两方面上风。

那么,面对此次肺热疫情,无人配送能否迎来大显身手的时机?中新经纬记者仔细到,在这场抗击新式冠状病毒肺热的战斗中,无人配送机器人已经在发挥作用。

据媒体报道,广东省人民医院引进了两台集成无人驾驶技术的机器人,可实现自立开关门、自立搭乘电梯、自立避开窒碍物、自立充电等功能,反馈中心在医院中承担送药、送餐、回收被服和医疗垃圾等做事,降矮了临床做事人员交叉感染的风险。

杭州市第一人民医院有着相通的尝试,机器人从病毒雪白区承载餐食或物资起程,自动前去各个阻隔区房间进走配送,试图议决机器人自动化免接触配送的手段,阻断“人传人”的新式冠状病毒传染链条,缩短阻隔区内部病毒传播的能够性。

京东方面2月2日也回答中新经纬记者称,面对此次突发肺热疫情,京东物流已经最先安放无人配送。

中国物流学会特约钻研员杨达卿则从无人运输的角度挑出了本身的看法。他在批准中新经纬(微信号:jwview)采访时外示,肺热疫情下的地面交通约束和配送到门受限,尤其是一些答急物资配送,实在给推进无人机配送带来机会。

杨达卿认为主要表现以下几个方面:一、吾国中西部地区地面交通欠发达,添之受疫情期间交通约束影响,民生所需的物品等面临物流断流或配送延时等题目,必要幼型无人机配送;二、原由交通约束和人员不及影响地面运输时效,必要一些大中型货运无人机解决中远程物资的运输;三、疫情重灾区短期内必要大量答急物资的运输和配送,区域内的运力和人力无法已足激添的答急物流需求,疫情重灾区必要高频次、周围化的站到站无人机配送保障。

上海有个机器人是一家凝神于无人配送解决方案的机器人公司,该公司创首人赵明对中新经纬记者外示,在肺热疫情下,用户在取货、送货的过程中,存在许多风险。人们对配送的诉求,从关注配送效果,迁移到了配送的坦然性上。“无接触配送”在必定水平上,珍惜了首先交付时用户取物的坦然。但配送员在配送过程中,照样要接触大量人群。无人配送是“无接触配送”手段的升级,也将成为异日人们的一栽生活手段。

另外,无人配送在某栽水平上能够使人远隔生活中的高危场景。“比如返工后,写字楼会成为城市人流最浓密的场所之一,电梯褊狭的空间更容易荟萃病毒,带来二次污浊。无人配送机器人能够无触碰呼叫电梯,自立搭乘将包裹送给用户。避免配送人员、用户在上下楼取送物品过程中的交叉感染。”赵明说。

▲配送机器人在议决闸机 中新经纬 常涛摄

不过,如同此前无人配送无法大周围通俗所面临的题目相通,异日无人配送发挥奏效仍必要解决一些痛点。

有不愿具名的业妻子士对中新经纬记者外示,现在各栽行使场景的无人配送,照样面临必定水平上的技术限制性,另外就是商业模式上的制约。“不少平台做无人配送十足是拿来主义,能造出一些产品当噱头,但没法解决成本题目,包括生产成本和运营成本,而且配送时效性纷歧定比人造强。”

赵明外示,进入到各个场景后,无人化配送方案必要按照迥异的场景做适配与磨相符。此外,智能配送机器人要实现真实意义的大周围落地和行使,关键在于人机共存环境下,保证机器人的高郑重性和坦然性。

杨达卿则认为,无人机配送市场的发展必要市场基础、政策法规、技术保障、人才撑持四个基本方面。

杨达卿外示,现在看中国无人机配送的市场需求已经远大存在,技术保障也基本成熟,商业模式方面也不存在题目。但照样面临一些制约因素,最先是政策法规的因素,无人机配送实际落地仍面临空域约束等难题,这也主要是考虑到坦然因素,中国是人口高密度国家,在一二线城市开展无人机配送都面临公多坦然题目,所以在城市推进无人机配送不克冒进急走。其次是无人机配送有关人力撑持短板,无人机专科操作人员造就和从业规范等还在追求阶段。

“现在疫情带来交通约束的稀奇时期,在湖北等疫情重灾区,能够追求一些试点,针对站到站的配送追求采用无人机配送,及无人机配送答急声援物资。”杨达卿说。

上一篇:NBA最清新的超巨!拿着历史第一高薪,每年就“怕”全明星投票    下一篇:人社部等:春节拉长伪期间上班答先安排补息    

相关站点

相关站点